カテゴリー「グッズ・パーツ」の記事

2011/05/03

軽量化:シートクランプ

軽量化:シートクランプ
ようやく入手出来たウッドマンのシートクランプ。
やれることがなくなってきたので、残りはグラム単位で地道に落とすのみ。

WOODMAN Deathgrip SL Ti
クランフ径:36.6…13g

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2011/04/13

安心できる軽量化:Dura-Ace RD7900

79DURAのRD。レコードRDから交換予定。

単品でじっくり眺めたら、中空ネジ使ってる。

カタログ値:166g
実測:165g

Dsc_0032_2

来週ぐらいまでには交換したい。

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2011/04/12

軽量化の必需品:Tiナット

ブレーキ取付チタンナット

Before:10g
Dsc_0031_2

After:4g(チタン)
Dsc_0030_2 

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2011/04/10

軽量TUFO elite jet<160g

TUFO軽量チューブラタイヤ
ビジネスは正直じゃなきゃね。

tufo elite jet・・・161g、152g
10気圧入れた重量・・・168g、158g(空気は片側6~7g)

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2011/04/04

Speedplay ZERO titanium

Dsc_0027_2

カタログ:164g、実測:166g、差:2g
正直なパーツは気持ちよい。
253g-166g=87g (ケケケ。)

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重量メモ

79Dura CS(11-28)…184g
79Dura RD…165g
Speedplay ZEROチタン…166g

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2010/02/27

Equal-Pulley#1

EqualーPulley<br />
 ♯1
マニアックパーツをゲット!

待ちにまった、GROWTACの巻き取りプーリ。これで79RDに移行できます(笑)。

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2010/01/31

ホイールインプレ

インプレとは恐れ多いのですが、感想ということで。

F:ラジアル 24h
R:イタリアン2本組み(反フリー側もイタリアン) 24h

一言でいうと、ガチガチホイール。手組み最高!カチカチ リム最高!CX-RAYの高テンション最高!
路面の凹凸がビンビン伝わります。振動でお尻が痛いぐらい。

リム+タイヤが軽いので低慣性モーメントで乗り難いホイールかも?と心配してましたが、ペダル回転を整えれば真円のまま綺麗に回転していきます。(アライメントを取っているせいもあるのかも?)
綺麗に回転するホイールってディスクのような感じがして素晴らしいと思います。

気になるのは音。ディープなホイール特有のゴロゴロ音が出ます。ダンシングでペダリングが乱れると特にゴロゴロ音がうるさい。ゴロゴロ音が発生する点もディスクホイールに似ていますね(笑)。
どちらかと言うと、荒れた路面でも 音もなく転がっていくサイレントホイールが好みなので、その点はマイナス印象。

今まで履いた中で 1番硬いホイールです。dura7801Cのような びょーん感はありません。フルクラム1のような掴めないふんわり感もないです。マビックのコスミックとも違います。ただひたすら硬い。たわまない鉄製のリムに乗っている印象です。

今日も四季旭志に行きましたが、坂道が楽に登れたとは思いませんが、慣性モーメントが少ないのは感じ取れました。基礎体力がなく、体重が重いので、今後は練習あるのみです。

せめて70rpm維持できるビッグギヤが欲しい。普通はフロントの事ですが、私の場合はリアにビッグギヤです(笑)。

下りも安心して下れました。スイスストップのフラッシュPROは要らないかも?と思えるぐらい普通に効きます。(でもDura8701Cの方が効きは良いです。)あたりが出てないのでコレからガッツンブレーキになるか少し心配しています。

D1000071_2

全体を通して、何が言いたいかと云いますと、『手組みの多スポーク仕様って凄げーな』 ってこと。

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2010/01/28

ホイール

ホイール
漸く完成。テーマは旧ボーラ。
F542g
R673g

ハブは重いが、スポークはCX-RAY。中心から外周に向かって軽く軽く。

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2009/01/26

リーガル!

リーガル!
まったく自転車に乗ってません、しかし物欲は未だ衰えず…(笑)。

このマルコのリーガルを探し始めたのが2004・・・。あれから早、5年の歳月が経ちます。
当時の販売数からいっても、まだまだ世の中にはかなりの数が残っているはずなのですが、オークションにもなかなか出てこない逸品です。1997−2000年ぐらいのモデルでしょうか?

せっかく手に入れたので、これから長く 尻の友として付き合っていく相棒になることでしょう。

これで満足できるNEWフレームが組めます。鳩製の細身 鉄パイプにハートのマーク。楽しみです。

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