サドル高さ
今日も午前中だけ いつものコースへ。
サドルの高さをガラっと変えた。坂道になると どうしてもヘニャヘニャな感じで力が入らない。
サドル：サンマルコ リーベル
■BB－サドルtop
670（シートチューブ線上）
660（BB垂線より140後ろ）
■サドル先端－ステムクランプ
480
2010/02/07
2010/01/31
ホイールインプレ
インプレとは恐れ多いのですが、感想ということで。
F：ラジアル 24h
R：イタリアン2本組み（反フリー側もイタリアン） 24h
一言でいうと、ガチガチホイール。手組み最高！カチカチ リム最高！CX-RAYの高テンション最高！
路面の凹凸がビンビン伝わります。振動でお尻が痛いぐらい。
リム＋タイヤが軽いので低慣性モーメントで乗り難いホイールかも？と心配してましたが、ペダル回転を整えれば真円のまま綺麗に回転していきます。（アライメントを取っているせいもあるのかも？）
綺麗に回転するホイールってディスクのような感じがして素晴らしいと思います。
気になるのは音。ディープなホイール特有のゴロゴロ音が出ます。ダンシングでペダリングが乱れると特にゴロゴロ音がうるさい。ゴロゴロ音が発生する点もディスクホイールに似ていますね（笑）。
どちらかと言うと、荒れた路面でも 音もなく転がっていくサイレントホイールが好みなので、その点はマイナス印象。
今まで履いた中で 1番硬いホイールです。dura7801Cのような びょーん感はありません。フルクラム1のような掴めないふんわり感もないです。マビックのコスミックとも違います。ただひたすら硬い。たわまない鉄製のリムに乗っている印象です。
今日も四季旭志に行きましたが、坂道が楽に登れたとは思いませんが、慣性モーメントが少ないのは感じ取れました。基礎体力がなく、体重が重いので、今後は練習あるのみです。
せめて70rpm維持できるビッグギヤが欲しい。普通はフロントの事ですが、私の場合はリアにビッグギヤです（笑）。
下りも安心して下れました。スイスストップのフラッシュPROは要らないかも？と思えるぐらい普通に効きます。（でもDura8701Cの方が効きは良いです。）あたりが出てないのでコレからガッツンブレーキになるか少し心配しています。
全体を通して、何が言いたいかと云いますと、『手組みの多スポーク仕様って凄げーな』 ってこと。
2010/01/29
調整作業
軽量リムのメリットを活かすためにタイヤも軽いものをチョイス。
最近のチューブラは激高なので、まじない気分でシーラントを投入しました。
タイヤを貼った後、振れ取り台にセットしてアライメント調整。
これ以上は測定不可能！のレベルまで追い込んでみました。
土曜が楽しみ。
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